Anda dapat menghubungi saya menggunakan formulir ini.
Peralatan transit kereta api, seperti kereta api berkecepatan tinggi, kereta bawah tanah dan lokomotif, perlu menahan getaran frekuensi tinggi, beban dampak dan tekanan dinamis jangka panjang, yang menempatkan tuntutan yang sangat tinggi pada kinerja pengencang. Baut kepala cangkir baja karbon biasanya terbuat dari baja karbon sedang atau baja paduan, dan diperlakukan temper dan panas untuk membuat tingkat kekuatannya mencapai 8.8, 10.9 atau bahkan 12.9, memastikan bahwa bagian koneksi tidak akan melonggarkan atau pecah di bawah kondisi kerja yang ekstrem. Selain itu, desain kepala cangkir membuat permukaan kontak antara kepala baut dan alat lebih besar, dan distribusi tegangan lebih seragam saat mengencangkan, sehingga mengurangi risiko keausan benang atau pengupasan kepala yang disebabkan oleh getaran berulang, dan secara signifikan meningkatkan ketahanan kelelahan.
Desain kompak baut kepala cangkir baja karbon membuatnya sangat cocok untuk ruang pemasangan sempit dalam peralatan transit kereta api. Dibandingkan dengan baut kepala heksagonal tradisional, ketinggian kepala baut kepala cangkir lebih rendah, yang sangat penting pada bagian yang dibatasi ruang seperti bogies, sistem rem, dan konektor tubuh untuk menghindari gangguan dengan komponen lain. Selain itu, struktur penggerak heksagonal memungkinkan kekuatan untuk diterapkan dari bagian atas baut, yang cocok untuk pemasangan countersunk, seperti penetapan pengencang rel atau panel peralatan, memastikan bahwa kepala baut tidak terpapar, sehingga tidak mempengaruhi penyegelan atau keamanan peralatan. Desain ini tidak hanya menghemat ruang, tetapi juga meningkatkan efisiensi perakitan.
Peralatan transit kereta api akan mengalami getaran dan dampak yang berkelanjutan selama operasi, sehingga kinerja anti-loosening pengencang sangat penting. Baut kepala cangkir baja karbon dapat secara akurat mengontrol preload melalui kunci pas torsi, dan dikombinasikan dengan mesin cuci anti-loosening atau lem benang, secara efektif menahan masalah pelonggaran yang disebabkan oleh getaran. Beberapa baut kepala cangkir juga dirancang dengan permukaan flensa untuk meningkatkan area kontak, tekanan bubar, dan lebih jauh mengurangi kemungkinan pelonggaran. Kinerja anti-koosening yang sangat baik ini memastikan keamanan dan stabilitas kereta dalam operasi jangka panjang.
Peralatan transit kereta api sering terkena lingkungan yang keras seperti kelembaban, semprotan garam atau media kimia, sehingga pengencang perlu memiliki ketahanan korosi yang baik. Baut kepala cangkir baja karbon telah secara signifikan meningkatkan ketahanan korosi mereka melalui proses pengolahan permukaan seperti galvanisasi, dacromet atau fosfat. Selain itu, beberapa baut kepala cangkir yang terbuat dari baja paduan dapat bekerja secara stabil dalam kisaran suhu -50 ℃ ~ 150 ℃, yang cocok untuk lingkungan suhu tinggi di sekitar mesin lokomotif atau sistem pengereman, memastikan bahwa baut dapat mempertahankan kinerja yang stabil di bawah berbagai kondisi kerja yang kompleks.
